Avión de transporte militar de EE. UU. aterriza en RD tras la llegada del secretario de Defensa
El Globemaster III fue concebido para misiones complejas que exigen rapidez, alcance y precisión
Karen V
Un Boeing C-17 Globemaster III aterrizó este miércoles en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), poco después de la llegada del secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth. El avión, es utilizado para apoyo logístico y es considerado uno de los pilares del transporte militar de última generación, además de ser un símbolo de la capacidad de respuesta de EE. UU. en el mundo.
La aeronave fue desarrollada por McDonnell Douglas y en el año 1995 hasta la fecha, ha demostrado tener una versatilidad que es difícil de igualar. La capacidad de carga del C-17 supera las 77 toneladas. También puede transportar helicópteros, tropas y vehículos blindados.
Igualmente, es utilizada para el envío de suministros médicos, equipos de emergencia y ayuda humanitaria.
El Boeing trajo consigo los helicópteros que transportarán al secretario de Guerra y a su equipo hasta el USS Gerald Ford, un portaaviones en el que Estados Unidos mantiene parte de su despliegue militar en el Caribe.
Sobre el avión
Este avión fue creado para misiones complejas de alcance, rapidez y precisión. Posee un sistema de control fly-by-wire, con potentes motores y alas winglets, le permiten realizar maniobras que aviones que poseen su mismo tamaño no pueden realizar.
Dentro de sus capacidades más notorias está la habilidad que posee para aterrizar y despegar en pistas sin pavimento, cortas o que estén ubicadas en zonas remotas.
Entre sus capacidades más llamativas está su habilidad para despegar y aterrizar en pistas cortas, sin pavimentar o ubicadas en zonas remotas.
¿Cómo ha sido utilizado el C-17 en misiones humanitarias?
Gracias a esas características, el C-17 ha estado presente en algunas de las operaciones más decisivas de las últimas décadas. Durante la evacuación de Kabul en 2021, una de estas aeronaves transportó a más de 800 personas en un solo vuelo, consolidando su reputación como una herramienta crítica en situaciones límite.
- Aunque nació como un avión militar, el C-17 ha sido igualmente indispensable en misiones humanitarias. Terremotos, huracanes, inundaciones y crisis humanitarias globales han puesto a prueba su capacidad de recorrer largas distancias y aterrizar en entornos austeros para entregar ayuda vital.
Su fiabilidad mecánica y su autonomía lo convierten en uno de los primeros recursos movilizados por Estados Unidos y sus aliados ante un desastre natural.
¿Cuál es el futuro del Boeing C-17 Globemaster III en el transporte militar?
Estados Unidos continúa siendo su principal operador, pero el Globemaster III también forma parte de las flotas aéreas de países como Reino Unido, Canadá, Australia, India, Emiratos Árabes Unidos y la OTAN, a través del programa de transporte estratégico (SAC). La demanda por este modelo fue tan elevada que, aunque su línea de producción cerró en 2015, sigue siendo una pieza clave en coaliciones internacionales y misiones multinacionales.
A pesar de que ya no se fabrica, el C-17 sigue plenamente vigente. Su estructura robusta y los programas continuos de modernización aseguran su operatividad durante varias décadas más.
Analistas coinciden en que actualmente no existe en el mercado un sustituto directo capaz de igualar su combinación de capacidad de carga, alcance, eficiencia y agilidad táctica.
Mientras el mundo enfrenta nuevos desafíos —desde conflictos armados hasta emergencias climáticas—, el Boeing C-17 Globemaster III continúa demostrando por qué es considerado uno de los grandes protagonistas del transporte aéreo militar contemporáneo: un gigante diseñado para cumplir misiones donde otros simplemente no pueden llegar.
Karen VerasLicenciada en Comunicación Social, con una maestría en Artes en Periodismo de la Universidad de Puerto Rico. Actualmente, coordina la sección Diario Libre USA, enfocada en temas de la diáspora dominicana y EE. UU.
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